Dağların arasından tüneller açılıyor: 54 kilometrelik dev hat o ilin trafik çilesini bitirecek

Trabzon’un Ulaşım Haritasını Yeniden Çizecek Dev Projelerde Çalışmalar Hız Kazanıyor

TRABZON — Karadeniz’in stratejik transit koridoru konumundaki Trabzon, yıllardır kentin damarlarını tıkan ve özellikle yaz aylarında şehri birer 거대한 bir otoparka dönüştüren trafik çilesine, dağların arasından açılan tünellerle son verme hazırlığında. Samsun’dan Gürcistan’a uzanan Karadeniz Sahil Yolu’nun en kritik darboğaz noktalarından biri olan ilde, kent içi ulaşımı ve transit geçişi kökten yeniden yapılandıracak iki dev proje; 54 kilometrelik Güney Çevre Yolu ve 28 kilometrelik Kanuni Bulvarı, eşzamanlı ve aralıksız olarak yürütülüyor. Bu mütevazı ifadeyle "yollar" aslında, denize paralel uzanan sarp dağlık arazilerde 19 adet tünel, onlarca köprü ve viyadükten oluşan mühendislik harikalarına ev sahipliği yapıyor.

54 Kilometre, 19 Tünel: Güney Çevre Yolu Transit Yükü Sinecek

Akçaabat ilçesi şehir geçişlerinde yaşanan kronik trafik yoğunluğunun azaltılması ve transit trafiğinin kent merkezlerinden uzaklaştırılması amacıyla hayata geçirilen Güney Çevre Yolu Projesi, Akçakale Mahallesi’nden başlayarak Araklı ilçesine kadar uzanan 54 kilometrelik bir güzergaha sahip. Proje, sadece bir yolu değil, şehrin güneye doğru genişlemesini sağlayacak yeni bir ulaşım eksenini de inşaa ediyor. Temelleri yaklaşık üç yıl önce atılan hatın ilk etapında, Akçakale ile Yıldızlı mahalleleri arasındaki 16,5 kilometrelik kısım ele alınıyor. Büyükşehir Belediyesi hedeflerine göre, bu ilk kesim 3 yıl içinde tamamlanması planlanıyor.

Projenin mühendislik zorluğu, rotanın dağlar ve sarp araziler arasında seyretmesinden kaynaklanıyor. Toplam 54 kilometrelik güzergah boyunca 19 tünelin yanı sıra onlarca köprü, kavşak ve viyadük yer alıyor. 3 şerit standartlarında inşa edilen yolun tamamlanmasıyla, sahil şeridindeki mevcut Karadeniz Sahil Yolu’na yönelen yoğun transit yükün önemli ölçüde hafifletilmesi ve kentin güney kesiminin konut ve ticaret alanı olarak değerlendirilmesine imkan tanıması hedefleniyor. Çalışmalar şu anda güzergah boyunca 7 farklı noktadan aynı anda sürdürülerek zaman kaybı minimize ediliyor.

Kanuni Bulvarı: 17 Tünel ve 22 Kavşakla Kent İçi Alternatif

Güney Çevre Yolu transit trafiği hedef alırken, Trabzon’un kent içi ulaşımına nefes keseneği olacak Kanuni Bulvarı Projesi de final çizgisine yaklaşıyor. Toplam 28 kilometre uzunluğunda olan bulvar, Çukurçayır bölgesinden başlayarak sahil eksenindeki Değirmendere bölgesine kadar uzanıyor. Projenin en dikkat çekici yanı, güzergah boyunca toplam 6,4 kilometre uzunluğunda 8 çift tüp ve 1 tek tüp olmak üzere 17 tünelin bulunması. Buna ek olarak 22 köprülü kavşak ve imar yollarında 6 hemzemin kavşakla, trafiğin kesintisiz akışı için yüksek standartlarda bir altyapı hazırlanıyor.

Projenin simgesi haline gelen Çukurçayır 1 Tüneli halihazırda ulaşıma açılmış durumda. Kalan son etap olan Çukurçayır-Akoluk arası kesimde çalışmalar devam ediyor. Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, projenin bu kısmının tamamlanmasının yanı sıra, bulvarın devamina Maçka yolu (devlet karayolu) üzerinden bağlanması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile yürütülen çalışmaların sürdüğünü belirtiyor. Bu bağlantı sağlandığında, Kanuni Bulvarı hem kuzey-güney ekseninde kent içi trafiği dağıtacak hem de sahil yoluna alternatif bir ana damar oluşturacak.

Belediye Başkanı Genç: "Güney Çevre Yolu Hayati Bir Yol Haline Geldi"

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, her iki projeye de "kent ulaşımının kaderini değiştirecek" niteliğinde önemli vurgularda bulundu. Genç, Kanuni Bulvarı’nın sahil aksıyla buluştuğunu, devamının ise devlet karayollarına entegrasyonu için merkezi yönetimle koordineli yürüdüğünü ifade etti. Ancak en vurucu tespiti Güney Çevre Yolu için oldu. Başkan Genç, "Güney Çevre Yolu hayati bir yol haline geldi. Güney Çevre Yolu’na transit trafiği alabilirsek sahil yolumuz oldukça rahatlayacak" diyerek, projenin sadece bir ulaşım yatırımı değil, şehrin yaşam standartları ve ekonomik canlılığı için stratejik bir zorunluluk olduğunu vurguladı.

Genç, ilk etabın (Akçakale-Yıldızlı) 1 Mayıs 2023 tarihinde o dönemin Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun da katıldığı törenle temeli atıldığını hatırlattı. Ayrıca projenin kentsel dönüşüm boyutuna dikkat çekerek, Ortahisar, Yomra ve Arsin ilçeleri için de imar planlama süreçlerinin hızlandırıldığını, bu alanların projeye entegre edilerek yeni yerleşim alanları kazanacağını kaydetti.

Kentin Geleceği Dağların İçinden Yazılıyor

Özetle; Trabzon, coğrafi yapısı gereği dar bir sahil şeridine hapsolmuş bir kentsel dokudan, dağların arkasındaki geniş arazilere doğru "içe doğru" büyüyen, katmanlı bir ulaşım ağına kavuşma sürecinde. 54 kilometrelik Güney Çevre Yolu'nun 19 tünelli güzergahı transit trafiği sindirirken, 17 tünelli Kanuni Bulvarı kent içi dolaşımı dağıtıyor. Bu iki projenin kesiştiği noktada, Trabzon hem Karadeniz'in kapısı konumundaki transit rolünü sürdürecek hem de vatandaşlarına trafik çilesinden arındırılmış, güneye açılmış yeni bir kent mekânı sunacak. Çalışmaların 7 farklı noktadan eşzamanlı sürmesi, bu vizyonun hayali değil, beton ve çelikle yazılıyor bir gerçeklik olduğunu kanıtlıyor.

Kaynak: Sözcü - Gündem
Orijinal Haber: Orijinal haberi görüntüle