Türkiye'nin çiçeği burnunda otobüs firması yollardan çekiliyor

Yüksek Maliyetler ve Düşük Doluluk Oranları Sektöre Darbe Vurdu: HFH Boşfor Seyahat Yollardan Çekildi

İzmir — Artan akaryakıt fiyatları, sıfır otobüs yatırım maliyetlerinin rekor seviyelerine ulaşması ve beklenen seviyeye gelmeyen yolcu talep dengesinin bozulması, şehirlerarası yolcu taşımacılığı sektörünü derin bir maliyet krizine sürüklemeye devam ediyor. Bu olumsuz tablo, özellikle sektöre yüksek sermaye ile giriş yapan ancak operasyonel giderleri karşılayamayan firmaları zor durumda bırakıyor. Ege Bölgesi’nde faaliyet gösteren ve geniş bir güzergah ağına sahip olan HFH Boşfor Seyahat, faaliyete geçişinden yaklaşık üç ay sonra seferlerini durdurarak, sektörün içinden geçtiği yapısal sorunları bir kez daha gündeme getirdi.

Mayıs’ta Başlayan macera Ağustos’ta sona erdi

Kaynaklardan elde edilen bilgilere göre, HFH Boşfor Seyahat faaliyetlerine Mayıs 2026 yılında, 모델 yılı 2026 olan sıfır kilometre araçlar ile başlamıştı. Firma, modern donanımlı ve konfor odaklı filosu ile pazar payı edinme hedefi koymuştu. Ancak operasyonel gerçeklikler, kârlılık hesaplamalarının tam tersine gitti. Şirket, yaklaşık üç aylık bir süreç boyunca faaliyetlerini zarar ederek sürdürmek zorunda kaldı. Ağustos ayına gelindiğinde, artan gider kalemleri karşısında nakit akışını sağlayamamanın ve yatırım maliyetlerinin geri dönüşünün abartılı uzun sürecek tahmininin yarattığı baskı, yönetimi "sefer durdurma" kararı alma noktasına itmedi.

Ege’de geniş bir güzergah ağına sahipti

Duruş kararı alınmadan önce HFH Boşfor Seyahat, Ege Bölgesi’nde oldukça kapsamlı bir sefer ağı işletiyordu. Firmanın ana hatlarından biri olan İzmir-Aydın güzergahının yanı sıra, turistik ve bölgesel talep hedef alınarak Marmaris ve Altınoluk gibi farklı noktalara da düzenli seferler düzenleniyordu. Bu genişleme stratejisi, firmanın hem şehiriçi hem de şehiriçi bağlantıları kapsayan çok yönlü bir operasyon kurma niyetini ortaya koyuyordu. Ancak kısa süredeki operasyonel kapanış, bu güzergahlardaki yolcu potansiyelinin, öngörülen maliyet yapısını karşılamaya yetmediğini kanıtladı.

Sıfır otobüs maliyeti 29 milyon lirayı buluyor

Sektörün en büyük ağrılar noktalarından biri olan araç yatırım maliyetleri, firmaların bilançoları eritmeye devam ediyor. Şehirlerarası taşımacılıkta standartları karşılayan, konforlu ve teknolojik donanımlı sıfır otobüslerin piyasa fiyatları, marka ve modele bağlı olarak yaklaşık 18 milyon lira seviyelerinden başlayarak 29 milyon liraya kadar çıkabiliyor. HFH Boşfor Seyahat gibi yeni kurulan firmalar için bu rakamlar, faaliyetin ilk yıllarında neredeyse imkansız bir finansal yük oluşturuyor. Milyonlarca liralık bu araç yatırımlarının amortisman (geri dönüş) sürelerinin, artan işletme giderleri (akaryakıt, lastik, bakım, personel, yol-uğulama ücretleri) ile birleşerek uzun yıllara yayılması, şirketlerin sermaye yapısını ciddi oranda tense ediyor.

Sektördeki "Yaşam Mücadelesi" Sertleşiyor

HFH Boşfor Seyahat’ın yaşadığı süreç, tek bir firmanın krizinden öte, Türkiye yolcu taşımacılığı sektörünün genel yapısal sorununun bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Kâr marjlarının incelemesi, bilet fiyatlarındaki artışların akaryakıt ve araç maliyetlerindeki artış hızını yakalayamadığı, dolayısıyla firmaların ya faaliyetlerini daraltmak ya da tamamen pazar terk etmek zorunda kaldığı görülüyor. Uzmanlar, bu tablonun devam etmesi durumunda sektörde konsolidasyon (büyüklerin küçüğü yutması) hızlanabileceğini, küçük ve orta ölçekli firmaların ayakta kalmak için stratejik ortaklıklar arayışına girebileceğini öngörüyor. HFH Boşfor Seyahat’ın durması, bu zorlu sürecin somut bir örneği olarak kaydedildi.

Kaynak: Sözcü - Gündem
Orijinal Haber: Orijinal haberi görüntüle