Ünlü otomotiv markasından acil geri çağırma: Elektrikli koltuklar çocukları sıkıştırıyor

Hyundai’dan 'Ioniq 9' için Güvenlik Geri Çağırma: Elektrikli Koltuklar Sıkıştırma Riski Taşıyor

Hyundai Motor Company, 2026 model yılına ait amiral gemisi SUV modeli Ioniq 9’da ikinci sıra elektrikli koltukların katlama mekanizmasında tespit edilen bir yazılım hatası nedeniyle, ABD pazarında 5 bin 360 araçyı kapsayan kapsamlı bir güvenlik geri çağırma kampanyası başlattı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) kayıtlarına girilen belgeye göre, kontrol yazılımındaki eksiklik koltukların katlanma sırasında nesne veya insan temasını algılayamamasına ve hareketine güvenlik standartlarının çok üzerinde bir kuvvetle devam etmesine neden oluyor. Bu durum, özellikle çocuklar için ciddi bir sıkıştırma ve yaralanma riski oluşturduğu için otomotiv devinin acil müdahalesini gerektirdi.

Yazılım Hatası Güvenlik Sınırlarını Aşıyor

NHTSA tarafından 26V588000 numarasıyla, Hyundai iç kodlamasıyla ise 307 numarasıyla takip edilen bu geri çağırma süreci; Ioniq 9’un Limited, Calligraphy ve Calligraphy Design donanım seviyelerine sahip 2026 model araçları hedef alıyor. Sorunun kaynağı, üçüncü sıraya geçişi ve bagaj kullanımını kolaylaştırmak amacıyla tasarlanan ikinci sıra elektrikli koltukların "kolay giriş/çıkış" fonksiyonundaki yazılımsal bir arızadan kaynaklanıyor. Yapılan teknik ölçümlerde, koltukların katlanma esnasında bir engelle (insan vücudu veya nesne) temas ettiğinde durması veya geri çekilmesi gereken "anti-sıkıştırma" mantığının işlemediği; aksine koltukların belirlenen güvenlik kuvvet limitlerinin (FMVSS 208 standartlarında öngörülen sınırlar) üzerinde bir itiş gücüyle hareketine devam ettiği tespit edildi. Bu teknik kusur, koltuk hareket alanında kalan yolcuların –özellikle küçük çaplı çocukların– ciddi yaralanma riskiyle karşı karşıya kalmasına yol açıyor.

Beş Resmi Başvuru ve İki Yaralanma Kaydı

Hyundai yetkilileri, bu arızayla ilgili olarak şimdiye kadar sistemlerine beş adet kullanıcı başvurusu alındığını onayladı. Bu bildirimlerin ikisinde koltuk mekanizması tarafından uygulanan aşırı kuvvete bağlı olarak hafif yaralanma beyan edildiği bildirildi. Şirket, sorunun ciddiyetini artıran bir diğer faktörün de geçen mart ayında Ohio eyaletinde yaşanan trajik bir olay olduğunu ifade etti. 2026 model bir Hyundai Palisade aracının arka koltuk mekanizmasında gerçekleşen ve 2 yaşındaki bir çocuğun hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan bu olay, mevcut Ioniq 9 geri çağırma kararının alınmasında belirleyici bir rol oynadı. Palisade modelinde benzer bir mekanik/ yazılımsal risk tespit edilmesi üzerine Hyundai, ABD ve Kanada pazarlarında yaklaşık 68 bin 500 aracı kapsayan ayrı bir geri çağırma kampanyasını da yürütmüştü.

Çözüm Yolu: Modeline Göre Farklı Yöntemler

Hyundai, sorunun çözümü için araçların donanım yapısına göre iki farklı teknik prosedür öngördü. Kablosuz yazılım güncellemesi (OTA - Over-The-Air) altyapısına sahip Ioniq 9 modellerinde gerekli yazılım yaması uzaktan ve kullanıcı müdahalesi minimal seviyede olacak şekilde yüklenebilecek. Bu sayede bu segmentteki araç sahipleri yetkili servise gitmek zorunda kalmayacak. Ancak OTA yeteneği bulunmayan diğer etkilenen modeller (veya güncelleme altyapısı uyumsuz olanlar) için çözüm, Hyundai yetkili servislerinde yapılacak yazılım yüklemesi ile sağlanacak. Her iki senaryoda da işlem ücretsiz olarak gerçekleştirilecek.

Geçici Güvenlik Önlemleri ve Uyarılar

Yazılım güncellemesinin tamamlanana kadar sürecek geçiş dönemde Hyundai, araç sahiplerine yönelik kritik güvenlik uyarıları yayınladı. Şirket, sürücü ve yetkili kullananlardan; ikinci sıra koltukların katlama/açma mekanizmasını kullanırken maksimum dikkatli olmalarını ve işlem sırasında çocukların koltuk hareket alanı içine girmesini veya bu alanda kalmasını kesinlikle engellemelerini istedi. Koltukların "anti-sıkıştırma" sensörünün yazılımsal olarak pasif olduğu bu dönemde, mekanik bir engel (bacak, kol, çanta, oyuncak vb.) algılanmadığı için koltuk durmadan hareketine devam edecektir. Hyundai yetkilileri, bu geçici tedbirin, yazılım güncellemesiyle sensör hassasiyetinin ve geri tepme mekanizmasının yeniden aktif edilmesiyle sona ereceğini vurguladı.

Marka Güveni ve Güvenlik Standartları Sınavında

Bu geri çağırma süreci, Hyundai'nin elektrikli araç stratejisinin en üst seviye modeli olan Ioniq 9'un piyasaya sürülüşü ile örtüşen bir zamanlama ve onceki Palisade olayıyla birleşerek, markanın "güvenlik öncelikli" imajı ve yazılım tabanlı araç mimarisindeki kalite kontrol süreçleri üzerindeki sorgulamaları yeniden gündeme getirdi. 5 bin 360 adet gibi nispeten kontrollü bir=arac parkurundaki müdahale, sorunun erken tespit edilip yaygınlaşmasının önüne geçildiğini gösterse de, "yazılım tanımlı araç" (SDV) çağında kritik güvenlik fonksiyonlarının (koltuk kontrolü, fren, direksiyon) OTA güncellemeleriyle düzeltilebilir olmasının yanında, bu fonksiyonların fabrika çıkışında "sıfır hata" toleransıyla teslim edilmesinin ne denli kritik olduğunu bir kez daha kanıtladı. Tüketici güvenliğini merkeze alan bu müdahalenin, NHTSA koordinasyonuyla şeffaf bir şekilde yürütülmesi, potansiyel riskin minimize edilmesi açısından kritik bir öneme sahip.

Kaynak: Sözcü - Otomotiv
Orijinal Haber: Orijinal haberi görüntüle