Denizin dibine 227 dev betonarme sandık yerleştirdiler

Singapur’un ‘Dev’ Vizyonu: Tuas Limanı’nın Deniz Tabanından Yükselen Betonarme Duvarları

Singapur’un stratejik denizcilik vizyonunu somutlaştıran ve dünyanın en büyük otomatik konteyner limanı olma hedefiyle yola çıkan Tuas Limanı Projesi, ikinci aşama inşaatlarında mühendislik açısından dikkat çekici bir mile taşı kaydetti. Proje kapsamında, deniz yoluyla çalışma alanına getirilen ve deniz dibindeki temeller üzerine tek tek yerleştirilen 227 adet dev betonarme sandık, toplam 9,1 kilometre uzuluğunda kesintisiz bir istinat hattı oluşturdu. Yaklaşık 10 katlı bir binanın yüksekliğindeki bu kolosal yapılar, deniz suyunu yeni kazandırılacak kara alanından ayıran devasa bir bariyer görevi üstlenerek, limanın kemik yapısını oluşturacak temel unsurlardan biri haline geldi.

387 Hektarlık Yeni Alan Denizden Kazandırılıyor

İnat duvarı fonksiyonu gören betonarme yapıların arkası, dolgu malzemeleriyle doldurularak deniz seviyesinin üzerinde kullanılabilir yeni bir arazi yaratılıyor. Yalnızca projenin ikinci aşamasında bu yöntemle denizden 387 hektarlık bir alan kazanılmakta ve bu zemin; liman operasyonları, iç yol ağı, konteyner yığın sahaları ile kargo elleçleme tesisleri için tahsis ediliyor. Dolgu sürecinde maliyet ve kaynak verimliliği optimize edilmek üzere, tarama faaliyetlerinden elde edilen malzemelerle birlikte diğer inşaat projelerinden çıkan fazla toprağın da değerlendirildiği bildirildi. Bu entegre yaklaşım, projenin çevresel ve ekonomik sürdürülebilirlik stratejilerinin de bir parçası olarak değerlendiriliyor.

26 Kilometrelik Rıhtım ve 65 Milyon TEU Hedefi

Dört aşamadan oluşan devasa projenin tamamı tamamlandığında Tuas Limanı, yaklaşık 1.337 hektarlık bir alana yayılacak ve 26 kilometrelik rıhtım boyunca 66 yanaşma yeri barındıracak. Projenin büyüklüğü, yaklaşık 3 bin 300 futbol sahasına eşdeğer bir alan olarak ifade edilerek ölçeğinin çarpıcılığı vurgulandı. Liman kompleksi, tam kapastiteye ulaştığında yıllık 65 milyon TEU (Yirmi Ayak Eşdeğer Birimi) konteyner işleme kapasitesine ulaşacak. 2018’de başlayan ve 2021’de arazi ıslah çalışmaları tamamlanan ikinci aşamanın ise tek başına, tam kapasitede yılda yaklaşık 21 milyon TEU’luk ek bir işleme gücü sağlayacağı öngörülüyor.

Tam Otomasyona Yönelik ‘Akıllı Liman’ Mimarisi

Tuas Limanı, yalnızca fiziksel büyüklüğüyle değil, operasyonel zekasıyla da sectorde yeni standartlar belirlemeyi hedefliyor. Liman, konteynerlerin gemilerden depolama alanlarına ve terminalin farklı noktalarına taşınmasında otomatik vinçler (ASC) ve otomatik yönlendirmeli araçlar (AGV) kullanılarak insan müdahalesini minimumda tutacak bir tam otomasyon altyapısı üzerine kuruldu. Operasyonların önemli bir bölümü; kamera, sensör ve dijital kontrol sistemleri entegre edilerek uzaktan izleme ve yönetim merkezleri üzerinden gerçekleştirilebiliyor. Bu dijital dönüşüm süreci, inşaat fazında da yansıtılmış durumda; beton döküm ve kürleme gibi kritik süreçlerde otomatik takip ve kontrol sistemlerinden yararlanılarak hata marjı minimize edilmeye çalışıldı.

2040’lara Uzanacak Bir Maraton Sürecin Finali

Limanın ilk aşaması Eylül 2022’de konteyner operasyonlarına başlarken, sonraki aşamalardaki inşaat faaliyetleri kesintisiz bir şekilde devam ediyor. Tamamlanan yeni rıhtımlar ve terminal alanları, operasyonel altyapıya aşamalı olarak entegre edilerek sistemin erken devreye girmesi sağlanıyor. Dört aşamalı bu dev projenin tamamen finalize edilmesinin 2040’lı yılları bulacağı resmi öngörüler arasında yer alıyor. Çalışmaların sona erdiği tarihte Tuas Limanı, yıllık 65 milyon TEU’luk tam kapasitesiyle global ticaret rotalarının kritik bir kıvrım noktası olarak konumlanacak ve Singapur’un limancılık hegemyasını geleceğe taşıyan en somut simgesi haline gelecek.

Kaynak: Sözcü - Sözcü
Orijinal Haber: Orijinal haberi görüntüle